欧盟27国环境部长28日在卢森堡确认了新车二氧化碳的排放标准，但各国在汽车制造商如何分配二氧化碳减排量的问题上存在分歧。

    德国环境部长西格马·加布里尔对媒体说，27国环境部长支持欧盟委员会今年2月通过的新标准。在新标准中，汽车制造商只需在2012年前使新车发动机的二氧化碳排放量降至每公里130克，再通过提高燃料标准、使用生物能源和节油轮胎等“补充方式”实现减排至每公里120克的目标。

    加布里尔承认环境部长们没有在如何分配减排的问题上取得进展，主要是法国和意大利等小排量汽车主要生产国与德国和瑞典等大排量汽车的主要生产国之间产生了分歧。

    法国和意大利认为，他们的汽车制造商近年来为减排作出巨大努力，落在后面的德国制造商应奋起直追。而德国却认为，应当为小型、中型和高档汽车设置不同级别的二氧化碳减排目标。

    分析人士称，由于欧盟委员会此次的立法提案在一些关键性问题上仍模糊不清，因此在2008年完成最终立法之前，各方的游说与争论会继续下去。根据欧盟的议事规则，这一汽车尾气排放立法提案还需得到欧盟成员国和欧洲议会的批准。

    欧盟境内现在销售的新车平均二氧化碳排放量高达每公里163克。有关数据显示，自1990年以来，欧盟汽车二氧化碳排放量增加了30%，占目前欧盟二氧化碳总排放量的四分之一以上。,